作者：@开飞机的dobe舒克
《云端上的星空》
我们困于城市的雾霾与光污染，感慨很难再看到星空了，但其实璀璨的星空就在我们的头顶上，熠熠闪耀。想要看到星空并不难，只要我们飞上云端。
我将个人总结的飞机上拍摄星空的经验分享出来，希望带着大家在云端一起欣赏星汉的灿烂。
（封面照片是 2015 年 4 月 北京——深圳，银河、流星、气晖与城市灯火，虽然航班晚点 3 小时，却让我与一颗火流星擦肩而过，值！）
（2015 年 6 月，北京——西安，帝都雾霾之上的银河之心）
一、航班的选择
对于航班的选择，主要涉及以下几方面：飞行的日期和时间，飞行的航线、机型、座位等。
1、飞行时间
古人云：月明星稀。此言得之。为了避免月光的干扰，在航班时间的选择上尽量选在农历月底。一般廿四到初五为好，其它日期也有可行的时间段，具体的月相以及月升月落时间可以在 app 上查，如虚拟天文台。如果有月亮也并非不能拍摄，只是效果相对来说差一些，时间计算的好，也能拍到例如月升银河这样的照片。
（2016 年 3 月，北京——吉隆坡，银河月升，去巴厘巴板看日全食）
如果是乘坐国际航班，由于时间较长，可以选择的时间较多，具体晨昏线的变化可以下载一些国际时钟软件查看，要考虑时差变化哦。如果是国内航班，一般飞行时间都在四个小时以内。所以需要选择晚上的航班。冬天一般五六点以后即可，夏天需要八九点以后。还有虽然统一使用北京时间，但祖国从西到东还是有一定时差的，所以日落的时间有一定变化。当然即使有一些天文昏影光，拍出的作品也是挺好看的。
2、航线
很少有人专门为了拍星空而坐飞机，我也只是利用出差或者旅行的机会才拍摄这些照片的。所以，基本上航线都是根据自己已定的行程确定的。一般来说只要没有强烈的月光干扰，飞到云层之上就能欣赏到美丽的星空（偶尔飞机之上也有薄云，有一定影响）。推荐一个星空模拟软件 Stellarium 虚拟天文台，手机上也有很多类似 app。这款可以查询某个日期某个时间的星空，来辅助自己识别天上的星。一般大家都比较喜欢看银河，以选择拍摄银河为例，春季深夜选择南北航线，如北京——深圳，可以在东方拍银河圆拱升起，夏天选择东西航线，如上海——成都，可以在南方看到银河之心以及天蝎座。冬季，金牛座，猎户座，天狼星从东边升起，天鹅座，仙后座等夏季银河的星座在西北。
（2015 年 9 月，乌鲁木齐——成都，银河之心）
3、机型和座位
目前大家乘坐比较多的是空客和波音。个人喜爱乘坐空客系列，尤其是 320，经过多次经历验证，空客的机翼灯干扰比较小。波音的机翼灯一般是常开的，这样会对拍摄造成比较大影响。如果乘坐波音，尽量选择机翼中部靠前一点的位置，如果坐在机尾会造成很大的影响。
座位的选择，一般是选择靠窗户的座位。如果白天拍地景，我一般会选择机尾，这样在构图中可以有效地避开机翼。但拍星空可以多多利用机翼来构图，以及挡住地面城市的杂光干扰，而且机翼对于星光的反射也很漂亮。具体的座位可以下载飞常准等 APP 查看（哈哈哈，飞常准快给我广告费啊）。如果没有靠窗座位，也有两个办法。第一可以登机后，厚着脸皮和别人换，送人点小礼物啥的。第二是可以退而求其次选择靠走廊座位。待飞机飞平稳后，可以选择去机舱门上的窗户看。如果是乘坐国际航班，如波音 777、787 等大飞机，选择走廊座位是很好的选择，白天夜晚都可以拍照啦。
（2015 年 1 月，北京——重庆，冬季银河与机翼的反光）
二、装备
机身：尽量选择感光度高的相机，目前的佳能 6D，尼康 D750，如果不差钱弄一个尼康 D5，都可以飞机上手持拍银河了。
镜头：光圈越大越好呀，减少曝光时间。目前比较适合的有佳能和适马的 24mm 1.4L，适马 20mm 1.4L（新出的星空神器），尼康 14-24mm 2.8L，腾龙 15-30mm 2.8L，如果没有 1.4L 的光圈选择 1.8，2.8 的光圈也可，但需要延长快门时间。这样飞机颠簸造成的影响相对较大，成片率较低。
三脚架：在飞机上架三脚架，由于每次座位都是随机性的，座位和窗户的相对位置也不固定。总之需要随机应变，充分利用座位，座位和机舱之间的空隙，地面以及前面的杂志位斗里面。一般飞机上是可以带三脚架上去的，但是我也经历过不让带三脚架的，如乌鲁木齐机场。所以我利用相机包和手以及窗户上的遮光板做支撑和卡位，也可以起到固定作用。
快门线：由于飞机上不让使用 wifi 等功能，所以不能用手机 ipad 等遥控 6D 这样的机器拍摄，所以选择可编程快门线来操控相机，会十分方便。当然没有快门线，选择延时快门也是可以的。
辅助设备：不透光的厚衣物，冬天可以选择两件套的冲锋衣和抓绒。夏天可以带一件长袖配合飞机上毛毯使用。如果没有衣物可以找空乘要毛毯，由于毛毯孔隙较大，可以选择多要几条。尽量做到一点机舱内的光都不能漏进去。
胶带：辅助把衣服贴在机舱上，亲测很有效。
还有尽量把镜头上的 UV 镜拿下来，有些镜子边框的纹理会对窗户有划痕，所以还是尽量减少对飞机的破坏哈。
（2015 年 11 月，北京——重庆，秋季银河）
三、拍摄参数
具体的拍摄参数也是因相机和镜头而异的。我目前我使用的机身是佳能 6D，用的最多的是适马 24mm 1.4L，和尼康 14-24mm 2.8L （配合转接环使用）机身的感光度我选择在 3200-8000 之间。如果光圈使用 1.4L，曝光时间可以控制在 3-8s，由于飞机也是随机颠簸的，简短曝光时间可以提高拍摄的成功率。如果使用 2.8L，曝光时间选择在 20-30s，在这个时间内飞机不颠簸的概率是比较低的，所以可以尽量选择超广角，降低抖动造成的星点不规则的显著程度。关于对焦，在飞机上用星野摄影中比较传统的放大找亮星对焦是比较痛苦的，难度也比较高。如果是常拍星野的可以选择经验参数，如果不太了解，就只能凭感觉尝试无穷远附近的焦距了。
（2015 年 12 月，成都——北京，深夜赶回北京，第二天去拍双子流星雨）
在飞机上拍摄的最佳时间是，起飞进入平流层到空乘提供客舱服务之间，以及提供服务后到飞机开始下降。客舱灯光会调暗，杂光对拍摄的影响减少到最小。
其中一般飞机在途中都会调整航线，如果想随时了解自己的位置，在大飞机上都有航线图功能，中型客机也会穿插播出飞机位置，如果都没有，只能依靠飞行的时间以及看星座或者亮星位置来粗略推断了。
飞行中有很多意想不到的景色，所以不要总睡觉呀，要留心观察。放两张我的好基友 Mickey @王卓骁 ，清华天体物理系博士王卓骁同学的作品，感谢他一直以来在星野和深空摄影上对我的指导，带我一起追星逐月。
2016 年，极地航线，看极光，一般飞美帝、加拿大都有机会看见 （王卓骁 摄）
飞机上看星空与闪电，这个就是凭运气啦。（王卓骁 摄）
还有感谢一直带我摄影的清华学长，陈海滢 @陈海滢 受他的影响，我才开始学习星野摄影的，看到了许许多多美丽的星空
雪山与猎户，去年北极看完日全食，陈海滢回程拍摄的（陈海滢 摄）
结语：
总之在飞机上想拍出好的星空摄影作品还是比较困难的。需要做很多准备以及多次尝试。但是这种尝试是值得的。当你捕捉到璀璨星空的一刹那，会感受到喜悦与震撼。
我们虽然身陷红尘，但我们总还有机会仰望星空。
最后，祝大家飞行旅途平安，享受星光的照耀。
作者：蒋率
（2015 年 1 月，北京——重庆，狮子座和木星）
来源：知乎
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